ITU is the United Nations specialized agency for information and communication technologies – ICTs. "We allocate global radio spectrum and satellite orbits, develop the technical standards that ensure networks and technologies seamlessly interconnect, and strive to improve access to ICTs to underserved communities worldwide. ITU is committed to connecting all the world's people wherever they live and whatever their means. Through our work, we protect and support everyone's fundamental right to communicate." source:http://www.itu.int




mardi 31 octobre 2017

FT8 15M (my DXing)

QSL N° 01698   FT8 RADIOMODE - INDIA 21MHZ


DATE       UTC    CALLSIGN        DXCC           Frq     Mode   RST S/R    PWR     ANT     NOTES

31-10-2017 11:08  VU2TE           INDIA         21074    FT8    -14 / -04  30W     MA5B
31-10-2017 12:52  UY8VO           UKRAINE       21074    FT8    -01 /   0  30W     MA5B
31-10-2017 13:03  YG0TUR          INDONESIA     21074    FT8    -17 / -03  30W     MA5B

TKS QSL FT8, 73 de Kris F4GHW

Avec l'Indonésie dans mon log, on ne peut pas dire que la propagation sur la ionosphère soit mauvaise... Toutefois en réception ce jour, le constat est meilleur qu'en émission... Réception -3 dB  pour l'indonésie, c'est un fait étonnant, à croire que la station était en Italie. Et mon émission donne un report de -16dB.
Pour avoir un bon report en retour, il m'aurait fallu mettre 150W environ dans l'aérien. Une abérration certes.

Bon en réception, mauvais en émission à longue distance, voilà le constat. Et cela s'explique tout simplement par des zones de silence ou de réflexion faibles sur le trajet de l'émission. Il ne faut pas mettre tout sur le compte d'un matériel défectueux. Ce n'est absolument pas le cas (j'ai vérifié correctement les performances des éléments constitutifs de ma station par des tests cw sur le RBN) bien que mon aérien se porterait mieux à 15 mètres de hauteur sur un vrai pyl^one.

Mes reports avec l'Ukraine sont bons, preuve qu'à courte distance, cela fonctionne très bien. 

Il n'y a pas de variation notable de mon report avec l'Inde (-14) et l' Indonésie (-17), alors que la distance est presque doublée.
Les effets de propagation et de réflexion sur la ionosphère sont d'une abstraction et d'une grande variabilité selon l'heure et les jours.
L'explication d'une émission faible peut provenir de l'orientation de l'aérien. Ainsi parfois, il faut savoir orienter l'antenne du c^oté opposé du correspondant, et c'est probablement cela dont il s'agit dans ces cas précis aujourd'hui. A moins qu'il s'agisse d'un effet de propagation rapide (en secondes) et très instable ( forte variabilité), un phénomène plut^ot fréquent lors de la ligne grise notamment.

Les zones de silence sont aussi un problème réel et sérieux que l'on rencontre parfois et qui font croire que notre matériel est vraiment défectueux. Elles sont sur des zones géographiques aléatoires, fluctuantes selon les heures et les lieux.
On ne peut y faire grand chose, les zones de silence existent que ce soit en émission, et en réception.

QSL N° 01700   FT8 RADIOMODE - INDONESIA  21MHZ

Le lendemain, la propagation est toute aussi mystérieuse et pour preuve mon aérien orienté vers l'Inde et le Proche Orient...  Voici quelques reports FT8 en réception sur la bande 21MHz:

Que peut on dire? L'inde (VU2EKJ) arrive comme un boulet de canon à -1 dB. Impressionnant à cette heure de la journée sur une telle distance.
Ce qui est aussi stupéfiant au m^eme instant, c'est l'état de Bahrain (A92AA) dans la m^eme direction. A voir son report qui para^it totalement inversé (-20dB) on peut penser que son aérien de grandes dimensions est pointé en direction opposée à l'Europe. 
Inutile de contacter A92AA, il est sourd à cet instant précis.
Autre option pausible, A92AA est en mode QRP, et de plus l'antenne orientée à l'opposé de ma station. Et encore plus étonnant, l'état d'Oman (A45XR) dans la m^eme région arrive très costaud avec un report de OdB.

A cet instant précis de la journée où j'écris ces lignes, 1 à 2 Watt utiles  afin de contacter en radiotélégraphie toute la c^ote Est des USA sur 21Mhz... Waaooou!







lundi 30 octobre 2017

QRP Bande DX 20M CW



Faites du morse seulement si vous en avez l'envie (devise de f4ghw).

Un allé retour pour les bandes DX, en QRP S.V.P car avec 5Watt on franchit l'Atlantique sans encombres ce dimanche soir, juste pour le FUN et UFB ( traduisé par unfuckable beleived). J'ai donc cogné la couche F de la ionosphère pour m'affranchir des frontières une nouvelle fois en toute discrétion  et légalité... De l'international sur les fréquences, bien plus, du off-shore  je dirais, et il n'y a qu'a regarder le ciel étoilé...Bien loin des occupations terrestres ou terre à terre, il suffit de respirer l'air qui nous entoure...  sur l'air, en minimaliste pour avoir toujours plus!

Bingo, mes signaux ont été copiés  dans le New Hampshire(The Granite State), l'état américain juste au dessus du Massachusetts. 
W3UA en veille avec ses grandes oreilles me retourne   en réception les 10dB du RBN... Avec un signal bruit de S/N 2 sur les 20 mètres, je suis 539 au contr^ole s^ur et croyez le ou ne le croyez pas... Car cela fait du 1 Watt par 1000 Km approximativement.  Vous vous doutez donc que les amplificateurs n'ont aucune place dans ma "radio cabine", ce qui est exact aussi.

 Sur le manip, j'ai pris la peine de changer les élastiques... (!)
Et tant pis pour la poussière...Pour une autre fois...


Le Koweit en radiotélégraphie sur les 20 mètres... Première expérience avec ce DXCC.. La Radio Amateur Kuweit Society en appel CQ.

Cela allait (trop) vite avec des signaux puissants sur le Smètre, et comme je suis épuisé par une sale "migraine", difficile de le confirmer par mon correspondant aussi (qui devait lui aussi ^etre plus fatigué que moi) et qui au lieu de ralentir a augmenté sa vitesse à 40 mots minutes. Pas s^ur que mon call exact soit dans son log.
On était bien sur la QRG, et du beau monde était là pour écouter, c'est certain.


TRAFFIC CW - HF

 
DATE       UTC    CALLSIGN        DXCC           Frq     Mode   RST S/R    PWR     ANT     NOTES

30-10-2017 16:10  9K2RA           KOWEIT         14051   CW     59 / 59    30W    DELTA    Not CFM


TU 73 de F4GHW

mardi 24 octobre 2017

Un tour de BANDE sur la HF

Petit tour de bande ce soir avec une météo plut^ot favorable sur les bandes DX.
Si les fréquences basses ne sont pas très attractives en début de soirée (pas de QSO ce soir pour moi), la bande des 14MHz permet toutefois de faire de beaux contacts très rapidement et sans trop de puissance (et aussi de patience). Un peu d'activité en RTTY a fait que j'ai choisi immédiatement ce mode bien agréable. Cela m'a permis de régler la station assez vite après une longue période d'inactivité... Car tout se dérègle et il faut un peu de temps pour vérifier chacun des éléments constitutifs de la station... Et j'ai bien eu quelques désagréables surprises sans conséquences véritables sur l'état du matériel de transmissions (sic).


Mais revenons à nos contacts du soir:

J'ai attaqué les fréquences RTTY avec une charge de 30Watt.  Contact rapide (dommage) et formel avec Altino basé aux Açores puis avec John près de Chicago avec une charge modérée à 40Watt. Mais John avait un peu de difficulté a décoder mes trames de transmission.

Hé bien, c'est pas si mal tout cela sur 14MHz en 20 minutes...
Elle est bruitée ce soir la bande des 20 mètres et John m'a signalé sur sa réception un QSB prononcé... Alors sur mon transceiver, un rapport signal bruit variable de S3 à S5, donc rien d'étonnant à ce fading assez marqué...

Altino a un sacré aérien... J'en suis jaloux !  Et un paysage dégagé à 360° à priori... Le r^eve pour la radio et beaucoup d'autres choses.  J'espère recevoir une confirmation qsl avec le buro national...


QSL N°01695  CU7AA OP ALTINO - 14MHz  RTTY  Les Açores


TRAFFIC RTTY - HF

 
DATE       UTC    CALLSIGN        DXCC           Frq     Mode   RST S/R    PWR     ANT     NOTES

24-10-2017 19:04  CU7AA           AZORES Isl     14085   RTTY    59 / 59   30W     DELTA
24-10-2017 19:23  W9ILY           USA            14085   RTTY    59 / 59   40W     DELTA   QSB

TNX QSO   73 (de F4GHW)